1. Đội mũ bảo hiểm

Hiện nay theo thống kê có rất nhiều tai nạn giao thông xảy ra hàng năm trong đó trường hợp người đi xe đạp cũng như người đi xe máy chiếm 60%, và trong đó  75% tử vong là do chấn thương quá nặng ở đầu. Việc sử dụng chiếc mũ bảo hiềm xe đạp đúng cách có nghĩa là 90% bạn đã ngăn ngừa được những sự tổn thương não bộ không đáng có. Vậy nên chọn một chiếc mũ bảo hiềm chất lượng, có nguồn gốc rõ ràng. Hãy chọn một chiếc mũ bảo hiểm đúng size và chú ý đội mũ bảo hiểm đúng cách.

 2. Kích thước sườn hợp với bạn

Cách tìm ra chính xác kích thước sườn xe phù hợp với cơ thể là nên thử ngồi lên yên xe, chân chạm đất và không cần dùng đến chân chống hay hỗ trợ nào mà vẫn có thể đứng vững. Với xe đạp đường trường, khoảng cách từ phần trên của sườnvới đùi nên từ 1-2in. Còn đối với xe đạp leo núi, ít nhất phải là 2in. Tay lái nên thấp hơn 1in so với yên xe mà bạn ngồi.

 3. Chọn yên xe đúng kích thước

Một cái yên quá nhỏ trên chiếc xe đạp đường trường có thể gây khó chịu cho nhiều người, đặc biệt là phụ nữ.Bạn phải chọn một chiếc yên xe phù hợp với mông của mình. Trên thị trường có một vài kiểu yên thiết kế đặc biệt, có những lớp Gel chèn vào để giảm bớt áp lực và ma sát, cũng có thể là một miếng da động vật. Vị trí mà bạn ngồi trên yên xe để đạp cũng là một điều quan trọng: ở vòng xoay cuối cùng khi duỗi chân xa nhất, đầu gối bạn chỉ nên hơi cong lại để đủ lực đàn hồi cho vòng quay kế tiếp. Nếu sải chân quá thẳng hoặc chân quá cong, sẽ khiến bạn rất mỏi chân và lâu dài sẽ không tốt cho gối. Cần điều chỉnh yên xe sao cho đảm bảo tư thế ngồi thoải mái nhất cho mình.

 4. Bắt đầu từ từ. Đừng nóng vội

Mọi sự bắt đầu vội vã đều mang lại kết quả không như ý. Ban đầu, bạn chỉ nên đạp xe 30 phút đến 45 phút cho 1 lần đạp trên địa hình bằng phẳng. Bạn cố gắng duy trì trong khoảng từ 3-4 tuần đầu tiên, mỗi tuần từ 3-4 lần. Sau khi đã quen dần, bạn có thể thay đổi địa hình gồ ghề hơn, đi xa hơn, đồng thời cũng là luyện khả năng dẻo dai cũng bạn tốt hơn.

 5. Trang phục thoải mái

Nếu bạn phải đạp xe trên một con đường dài, nên tìm một chiếc quần có chất liệu tốt. Để không bị nhăn cuốn lên hoặc quá bó sát gây khó chịu, có thể gây kích ứng da. Để an toàn hơn, bạn nên chọn quần xe đạp chuyên dụng không có đường may ở đáy lót và đặc biệt là có miếng đệm để thoát mồ hôi, đồng thời hạn chế đau mông do ngồi quá lâu.

 6. Hạn chế đạp xe ban đêm

Thực tế cho thấy hầu hết các trường hợp tử vong xảy ra khi đi xe đạp trong khoảng thời gian từ 6h chiều đến 9h tối. Nhưng nếu buộc phải đi trong thời gian giới hạn, bạn sẽ phải biết trang bị đầy đủ cho mình thật an toàn trong điều kiện ánh sáng thấp, ví dụ như: mặc áo sáng màu, có phản quang, có đèn tín hiệu – đèn chiếu sáng trên mũ bảo hiểm và cả trên xe đạp. Tốt nhất phía trước gắn một đèn pha thật sáng với ánh sáng trắng và phía đuôi xe nhấp nháy đỏ hoặc vàng.

 7. Luôn tuân thủ luật lệ giao thông

Hãy đi sát lề tay bên phải của con đường, gần với khu vực của xe dừng và người đi bộ, luôn sử dụng tín hiệu bằng tay đúng lúc và tuân thủ tín hiệu giao thông. Bạn phải quan sát những phương tiện xe khác. Vì khi muốn rẽ hay đi thẳng ở giao lộ, bạn luôn phải ra dầu bằng tay cho phương tiện khác biết, sẽ có những điểm khuất không nhìn thấy được, hãy ra hiệu cho người điều khiển xe chung đường biết ý định của bạn và chắc rằng họ đã nhìn thấy bạn. Đừng đi song song hay bên cạnh những người bạn cùng đạp xe khác, để giữ khoảng cách và tầm ngắm với những cửa xe ô tô mở bất chợt, ổ gà hay các mối nguy hiểm bất ngờ khác.

 8. Chú ý hơn khi đi những đoạn đường đông đúc

Nếu bạn đang di chuyển trong một tuyến đường mà tình trạng giao thông quá tồi tệ, trên một con đường hẹp hoặc quanh co xuống dốc. Bạn phải đi xe chung làn đường với những chiếc xe quá tải và nguy hiểm, bị ép sang một bên và có thể bạn không nhìn thấy nó. Vậy nên cần trang bị một chiếc kính chiếu hậu cho xe đạp của mình và luôn luôn không bao giờ quên nón bảo hiểm, có thể là cả kính mắt thể thao.

 9. Hệ thống thắng/phanh phải được đảm bảo

Khi lái xe, ngón tay của bạn phải luôn luôn rà lên tay thắng. Tùy mỗi loại xe mà bên trái hay bên phải sẽ quy định đó là thắng trước hay thắng sau. Bạn phải rà trước thắng của bánh sau rồi mới đến bánh trước để giữ an toàn. Vì khi bất ngờ thắng gấp ở tốc độ cao, thắng trước quá gấp, bạn sẽ bị lao lên phía trước, hất mình khỏi xe, như vậy bạn phải cố gắng ổn định vị trí ngồi và tay lái của mình trước những tình huống thế này. Như vậy, không nên thắng quá bất ngờ và không bóp thắng trước đầu tiên. Bạn cần làm quen việc chuẩn bị  cả 2 thắng cùng lúc sẽ an toàn hơn.

 10. Cảm nhận bánh răng/lip/đĩa

Đừng đạp xe ở đường dốc với cường độ cao và thời gian dài, điều này sẽ làm tăng áp lực lên đầu gối của bạn. Cứ trả lip sao cho những báng răng ở mức lớn vừa phải, tức có nghĩa bạn cảm thấy nhẹ chân khi đạp, như vậy cũng góp phần làm cho sự vận động của bạn đều đặn và tốt hơn. Nhịp chân tốt nhất cho hầu hết người đi xe đạp là 60 đến 80 vòng cho một phút còn các tay đua họ thường lên đến 80-100.

 11. Bổ trợ cơ bắp cho bạn

Sau một con dốc dài mà bạn phải rất cật lực leo lên, khi lên đỉnh ngay kế tiếp bạn sẽ được thả dốc. Điều đó không có nghĩa bạn để thả tự do cho đôi chân mà không cần đạp. Bằng cách đạp nhẹ nhưng đều đặn và liên tục khi vẫn xuống dốc, bạn vẫn có thể loại bỏ axit lactic là một dạng chất được cơ thể tiết ra khi hoạt động cường độ cao, gây mỏi cơ, thậm chí đau nhức sau khi vận động nhiều.

12. Thay đổi vị trí

Thay đổi vị trí tiếp xúc của tay bạn với ghi đông – bọc nắm tay một cách thường xuyên. Việc này  góp phần tác động thay đổi góc của lưng, cổ và cả cánh tay, mỗi cơ bắp khác nhau chịu một lực tác động khác nhau bởi tư thế ngồi vì chúng đè lên sự chịu đựng của dây thần kinh đó. Không nên giữ một tư thế tay cầm quá lâu, điều này khiến bạn sẽ bị chuột rút. Cứ thư giãn, không gò quá khủy tay, làm sao bạn cảm thấy thoải mái nhất dù có phải thay đổi quá nhiều.

Nên chọn xe đạp có thiết kế dành cho nữ

Nữ giới thường có ngoại hình và nhu cầu sử dụng xe đạp khác với nam giới. Các nhà sản xuất về xe đạp địa hình, xe đạp đua hay xe đường phố… đều có thiết kế riêng dành cho nữ giới. Dòng xe này được tập trung nhiều về cấu tạo, thiết kế kiểu dáng, kích thước. Tổng thể các bộ phận của xe được thiết kế gọn hơn, thanh mảnh hơn. Với dòng xe thể thao ưu tiên loại khung unisex, tay lái ổn định và chạy xe chắc chắn. Hiện nay phân khúc xe này có cả mẫu dành cho nam và nữ giới. Tuy nhiên cách nhìn nhận qua thiết kế xe là dễ dàng, đơn giản nhất giúp bạn lựa chọn đúng sản phẩm mình cần.

Chọn xe có trọng lượng nhẹ phù hợp cho nữ

Nữ giới so về thể lực sẽ kém cạnh hơn so với nam giới. Do đó việc nâng vác, vận chuyển cũng có phần hạn chế hơn rất nhiều. Dựa vào đó khi chọn xe thể thao nữ cần lựa dòng xe trọng lượng nhẹ hoặc vừa phải; chất liệu cao cấp, nhẹ để tối ưu trọng lượng xe. Đặc biệt điều chỉnh xe đạp nhẹ, cân đối với sức của cơ thể giúp bạn linh hoạt hơn, dễ dàng hơn trong cả chặng đường tập. Việc băng qua cung đường khó đi nhanh hơn, làm chủ tốc độ dễ hơn. Khi bạn cần nhấc xe, mang vác xe qua đoạn đường không đạp được sẽ đơn giản hơn, không quá tốn sức.

Chọn xe có kích thước phù hợp vóc dáng

Hiện nay trên thị trường các thương hiệu đều đưa ra bảng size số xe đạp thể thao cho nữ. Họ đã tính sẵn đến chi tiết này từ kích thước, phụ tùng xe kèm theo đến màu sắc, dáng xe. Chọn xe bạn cần nắm chắc bảng inch số để lựa đúng dáng xe mình cần. Tham khảo bảng tiêu chuẩn dưới đây: – Xe đạp thể thao cỡ nhỏ : Dành cho chị em có chiều cao trung bình từ 1,52 – 1,60 m . + Xe đạp cỡ trung bình : Dành cho chị em có chiều cao trung bình từ 1,6 – 1,65 m + Xe đạp cỡ lớn: Dành cho chị em có chiều cao trung bình từ 1,65 – 1,73m Với những người có chiều cao dao động từ 1m42 đến 1m52 hãy chọn dáng xe cỡ rất nhỏ. Những bạn cao trên 1m73 có thể tham khảo dòng xe đạp nam giới.

Chú ý chất liệu khung xe và kiểu dáng khung

Khung xe là bộ phận quan trọng nhất của chiếc xe đạp thể thao. Đặc biệt với nữ giới, sử dụng xe đạp thể thao cho chặng đường đi dài nên quan tâm đến chất lượng khung xe. Một khung xe tốt mang đến sự an tâm hơn, độ bền tốt hơn, sức chống chịu va đập cao hơn.  Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, trên thị trường phân phối khá đa dạng các phân khúc khung xe khác nhau. Từ kiểu dáng đến chất liệu, tuy nhiên có 4 loại chất liệu được ưu tiên chọn nhất gồm: – Khung nhôm: Trọng lượng nhẹ, phản ứng nhanh, phù hợp cho cung đường đèo suối do không bị gỉ sét. Hạn chế về độ chống va đập. – Khung carbon: Trọng lượng nhẹ, chịu áp lực cao đặc biệt là áp lực gió. Chất liệu khung này được sản xuất nhiều cho các dòng xe đua, đảm bảo tốc độ tốt, cảm giác xe nhanh hơn nhưng giá thành khá cao. – Khung hợp kim thép: Trọng lượng nặng, thường xuyên bị ăn mòn. Khả năng chịu tải trọng của khung cao, độ bền tốt, chống chịu va đập tốt và giá thành khá rẻ. – Khung titan: Đây là chất liệu tốt nhất của khung xe đạp thể thao hiện nay. Trọng lượng nhẹ, không bị ăn mòn, tuổi thọ khung xe bền. Nhược điểm duy nhất về giá, mức giá cao nhất trong các dòng chất liệu.

Ưu tiên dòng xe đạp thể thao gióng ngắn

Khi chọn xe đạp thể thao cho nữ giới nên quan tâm đến gióng xe. Có hai loại gióng xe chính là dạng gióng ngang và gióng đứng.  Theo nghiên cứu tỷ lệ cơ thể của nữ giới, thường phái nữ có chân dài hơn, tay ngắn hơn so với tỷ lệ cơ thể nam giới. Lúc chọn xe thể thao cần chú ý tới khoảng cách gióng xe. Nữ giới nên chọn xe đạp có gióng ngắn hơn, dốc xuôi xuống để giảm thiểu được kích thước, hợp với tỷ lệ cơ thể.

Chọn xe đạp đúng với mục đích sử dụng

Xe đạp thể thao nữ đẹp cần được lựa chọn đúng mục đích sử dụng. Bên cạnh vấn đề giá cả và quan niệm xe càng đắt càng tốt thì bạn nên chú ý hơn đến mục đích mình sử dụng là gì. Nếu bạn có kinh nghiệm chọn xe, biết mình dùng chủ yếu làm gì sẽ có thể chọn dòng xe “ngon, bổ, rẻ”. Xe đạp đẹp, ưng ý là hợp túi tiền, hợp cảnh, hợp người. Xe đạp vừa là thiết bị thể thao rèn luyện sức khỏe, vừa dùng để đi lại thường ngày. Xe đạp thể thao đẹp còn thể hiện được niềm đam mê, sở thích, sự nổi bật riêng của mỗi cá nhân.